Zakup ciężarówki to dopiero początek
Wielu przedsiębiorców planujących rozwój floty skupia się przede wszystkim na cenie zakupu pojazdu. Tymczasem o rentowności transportu decydują przede wszystkim koszty eksploatacji ciągnika siodłowego.
Paliwo, serwis, opony, ubezpieczenie czy opłaty drogowe mają bezpośredni wpływ na wynik finansowy firmy transportowej. Dlatego przed zakupem warto dokładnie przeanalizować wszystkie wydatki związane z użytkowaniem pojazdu.
Paliwo – największy koszt w transporcie
Paliwo stanowi jeden z największych kosztów eksploatacyjnych.
Średnie spalanie nowoczesnych ciągników siodłowych w transporcie międzynarodowym wynosi zazwyczaj od 24 do 32 litrów na 100 kilometrów.
Na zużycie paliwa wpływają między innymi:
- masa ładunku,
- styl jazdy kierowcy,
- ukształtowanie terenu,
- warunki pogodowe,
- stan techniczny pojazdu.
Dlatego firmy transportowe coraz częściej inwestują w monitoring spalania oraz szkolenia kierowców z ekonomicznej jazdy.
Serwis i naprawy
Regularny serwis pozwala ograniczyć ryzyko kosztownych awarii.
Do podstawowych wydatków należą:
- wymiana oleju,
- filtry,
- obsługa układu hamulcowego,
- serwis klimatyzacji,
- diagnostyka komputerowa.
W przypadku używanych ciągników siodłowych szczególnie ważna jest historia serwisowa pojazdu. Dobrze udokumentowane przeglądy często pozwalają uniknąć wielu problemów eksploatacyjnych.
Opony
Komplet opon do zestawu transportowego to znaczący wydatek.
Na ich żywotność wpływają:
- jakość dróg,
- styl jazdy,
- prawidłowe ciśnienie,
- obciążenie pojazdu.
Regularna kontrola stanu ogumienia wpływa nie tylko na bezpieczeństwo, ale również na spalanie paliwa.
Ubezpieczenie
Każdy ciągnik siodłowy musi posiadać obowiązkowe ubezpieczenie OC.
W praktyce firmy transportowe korzystają również z:
- AC,
- Assistance,
- ubezpieczenia GAP,
- dodatkowych polis flotowych.
Koszt zależy od wartości pojazdu, historii szkodowej oraz zakresu ochrony.
Opłaty drogowe
Przewoźnicy realizujący transport krajowy i międzynarodowy muszą uwzględnić koszty opłat drogowych.
W zależności od kraju mogą obejmować:
- system e-TOLL,
- opłaty autostradowe,
- winiety,
- opłaty ekologiczne.
Dla firm wykonujących transport międzynarodowy są to jedne z największych kosztów operacyjnych.
AdBlue i normy emisji spalin
Nowoczesne ciągniki siodłowe spełniają restrykcyjne normy emisji spalin EURO.
W związku z tym wykorzystują system SCR oraz płyn AdBlue.
Choć koszt samego płynu jest relatywnie niewielki, jego zużycie należy uwzględnić podczas planowania budżetu eksploatacyjnego.
Jak obniżyć koszty eksploatacji ciężarówki?
Najskuteczniejsze działania to:
- regularny serwis,
- kontrola spalania,
- szkolenia kierowców,
- monitoring stylu jazdy,
- zakup sprawdzonych pojazdów z historią serwisową.
Coraz więcej firm transportowych analizuje całkowity koszt użytkowania pojazdu, a nie wyłącznie jego cenę zakupu.
Nowy czy używany ciągnik siodłowy?
To jedno z najczęściej zadawanych pytań przez przewoźników.
Nowy pojazd oznacza wyższy koszt zakupu, ale zwykle niższe wydatki serwisowe w pierwszych latach eksploatacji.
Używany ciągnik siodłowy pozwala ograniczyć inwestycję początkową, jednak wymaga dokładnej analizy stanu technicznego oraz historii napraw.
Jakie marki ciągników siodłowych są najczęściej wybierane?
Wśród najpopularniejszych marek na europejskim rynku znajdują się:
- Volvo FH,
- Scania S,
- Mercedes-Benz Actros,
- DAF XG,
- MAN TGX.
Każdy z tych modeli posiada swoje mocne strony i znajduje zastosowanie zarówno w transporcie krajowym, jak i międzynarodowym.
Podsumowanie
Koszty eksploatacji ciągnika siodłowego składają się z wielu elementów. Paliwo, serwis, opony, ubezpieczenia oraz opłaty drogowe mają bezpośredni wpływ na rentowność firmy transportowej.
Przed zakupem warto patrzeć szerzej niż tylko na cenę pojazdu. W praktyce to całkowity koszt użytkowania decyduje o tym, czy inwestycja będzie opłacalna w dłuższej perspektywie.